Phát triển ngành cơ khí chế tạo: Tìm ánh sáng cuối đường hầm

Phát triển ngành cơ khí chế tạo: Tìm ánh sáng cuối đường hầm

Là trái tim của ngành công nghiệp nhưng cơ khí chế tạo trong nước lại đang gặp khó khăn do vướng nhiều rào cản như thiếu vốn, thiếu cơ chế, thuế nhập khẩu linh kiện cao. Tuy vậy, bức tranh ảm đạm này vẫn có những điểm sáng khi nhiều doanh nghiệp tự tìm hướng đi riêng, mang đến triển vọng cho ngành cơ khí.
“Trái tim ngành công nghiệp” gặp nhiều khó khăn
Cả nước hiện có khoảng 3.100 doanh nghiệp cơ khí với 53.000 cơ sở sản xuất. Tuy nhiên, hiện các cong ty co khi mới chỉ đáp ứng được hơn 20% nhu cầu trong nước, trong khi 80% thị trường bị bỏ ngỏ cho doanh nghiệp ngoại. Vì sao số lượng doanh nghiệp đông đảo như vậy nhưng vẫn thất thế ngay trên sân nhà?

Vướng mắc chung của các doanh nghiệp đó là thiếu vốn nên vẫn sử dụng công nghệ, dây chuyển sản xuất lạc hậu; sản xuất manh mún; chưa đáp ứng được yêu cầu về sản phẩm công nghệ cao. Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng khó tiếp cận với vốn vay lãi suất thấp của ngân hàng nên càng gặp nhiều khó khăn.
Thêm một rào cản nữa là muốn chế tạo máy móc thay thế hàng nhập khẩu, doanh nghiệp cơ khí phải nhập khẩu một số linh kiện như thép chế tạo, động cơ điện… Nghịch lý là, nếu nhập nguyên sản phẩm thì thuế suất bằng 0%, còn nhập từng bộ phận phải chịu thuế từ 5-30%. Vì thế mà nhiều doanh nghiệp chọn con đường nhập khẩu hơn là tự chế tạo các sản phẩm, thiết bị cơ khí.
Về chính sách, chúng ta cũng thiếu cơ chế về thị trường và chính sách bảo hộ, hỗ trợ sản xuất cho các cong ty co khi trong nước phù hợp với thông lệ quốc tế. Bên cạnh đó, từ trước đến nay, các chính sách hỗ trợ hỗ trợ của chính phủ thường tập trung vào những doanh nghiệp quốc doanh mà bỏ quên doanh nghiệp vừa và nhỏ - bộ phận đóng góp quan trọng cho sự phát triển của ngành cơ khí chế tạo.
Nhiều doanh nghiệp tự vượt khó
Tổng công ty Lắp máy Việt Nam - Lilama là ví dụ điển hình trong số các doanh nghiệp cơ khí trong nước tự tìm hướng đi riêng, từng bước thâm nhập vào chuỗi sản xuất toàn cầu. Lilama đã hợp tác với các tên tuổi lớn trong ngành chế tạo cơ khí, công nghiệp nặng trên thế giới như GE, Mitsubishi Heavy, Hyundai, F.L.Smidth.
Công ty mạnh dạn chi hàng trăm tỷ động mua máy móc, thiết bị hiện đại để tự gia công các sản phẩm cơ khí chất lượng cao. Ngoài ra, Lilama còn thuê chuyên gia thiết kế công nghệ, thiết kế chế tạo; cử cán bộ, kỹ sư, công nhân kỹ thuật học nâng cao, tiếp thu công nghệ mới ở trong và ngoài nước.

Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải -Thaco cũng không nề hà các đơn hàng gia công nhỏ lẻ để tiến dần lên trình độ cao hơn. Thaco nhận cung cấp thùng xe cho một số dòng xe tải nhãn hiệu Kia, xuất khẩu nguyên chiếc xe du lịch Mazda sang các nước láng giềng như Lào, Campuchia, Myanma. Không dừng ở việc gia công, Thaco cũng đầu tư vào sản xuất động cơ khi xây dựng nhà máy Sản xuất & Chế tạo Động cơ Chu Lai - Trường Hải, mang lại niềm hy vọng cho công nghiệp phụ trợ của ngành ô tô Việt Nam.
Hay Cơ khí Hà Nội đã hợp tác thiết kế chế tạo máy nghiền sản xuất xi măng với hãng Losch (Đức); Tổng công ty Cơ khí xây dựng (COMA) chế tạo thiết bị lọc bụi tĩnh điện, vỏ quạt, đường ống cho các tập đoàn công nghiệp của Đức, Pháp, Đan Mạch để xuất tiếp sang nước thứ ba. Tổng Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đóng tàu xuất khẩu sang Đài Loan, Anh, Thổ Nhĩ Kỳ, Hà Lan, Đan Mạch, Đức, Israel, Ý, Nhật... Đây chính là hướng đi mới cho các công ty cơ khí trong nước và tạo nên sức mạnh chung cho toàn ngành cơ khí chế tạo.

Chia sẻ bởi
CSKH WLike  Đỗ Mến

0916183300 - 01656097687